Byť „svetový“ po Slovensky

Na Slovensku je taký zaujímavý trend, že všetko, čo je dobré sa časom mení k horšiemu. Stalo sa tak aj s viacerými reštauráciami v Trenčíne. Tá posledná, do ktorej sme sem-tam chodili celá rodina a robili tam vynikajúce steaky (lepší steak na hubách som ešte nejedol) za prijateľné ceny, nie je výnimkou.

Ale čo sa nestalo, majiteľ zrejme so zatieneným mozgom a snahou urobiť v podstate z čistej barovej reštaurácie luxusný podnik, zmenil kompletne menu. Menu je také aké je… no na hovno, poviem to narovinu. Z pár jedál, naozaj je ich len pár, sa nedá vybrať. Vraj to majú byť jedlá, ktoré sa radia medzi „špeciality“. Z menu vypadli steaky, ktorými bol podnik v Trenčíne známy, ale nie zas úplne. Namiesto toho je tam jeden steak, ktorý je drahší a má menšiu gramáž.

Prestretie stolov bolo pekné, to by v pohode mohlo zostať, len neviem prečo sa kompletne zmenilo menu, keď si myslím, že k tomu nebol žiadny dôvod. Personál je (nielen) na trenčianske pomery nadpriemerný.

A ešte dodám, že keď sa chce z klasickej reštaurácie stať luxusná, tak by v nej nemalo hrať rádio s odrhovačkami typu Scooter, ale to už asi majiteľovi nevadí…

Konečne pekná reklama na Slovensko

Videl som ju prvýkrát na Eurosporte a najprv som si myslel, že aká super reklama na nejakú krajinu. A až keď som zbadal Oravský zámok, tak mi došlo, že je to najnovšia reklama na Slovensko. Aj hlas, ktorý poznám z trailerov na filmy mi bol známy. Reklame požičal hlas Don LaFontaine.

Web: Nový propagačný spot o Slovensku s hlasom z Hollywoodu

Taxikári: Zvláštna kasta?

O tom, že taxikári sú rôzni tak ako sú rôzni aj ľudia som si už zvykol. Ale na to, že jeden taxikár vás sproste oklame a u druhého zase platíte polovicu toho čo u prvého, to teda nie.

Nedávno sa konal v Trenčíne festival Pohoda. Žne pre taxikárov to boli určite, o tom niet pochýb. Aj keď bol dobrý úmysel povoliť vstup iba „slušným“ taxikárom, fakt, že sa im umožnil vstup až na dráhu, nepriniesol želaný efekt. O tom sme sa presvedčili v nedeľu ráno, keď „náš“ taxikár už nejazdil.

Boli sme traja a trasa z letiska do Zamaroviec (je to ďalej ako na železničnú stanicu) stojí taxi cca. 220-250 SK. To je taká slušná „normálna“ (rozumej, neprotekčná) cena (lebo sa dá aj 170 ;-) ). Za tú sme sa aj tri krát odviezli tou istou trasou. No lenže ako som už spomínal, v nedeľu náš taxikár nejazdil a tak sme boli vydaní napospas posledným „mrchožrútom“, ktorí sa zlietavali na dráhu.

Tak sme to teda skúsili u prvého: „Ja vás zoberiem za 300 ale iba na most“, no z mosta je to k nám ešte dobrých 20 minút šlapania po hrádzi. Išli sme teda za druhým: „Minimálne (!!!) za 35O“. Hmm, to si môžeš strčiť, pomysleli sme si. Ďalší taxikár bol prefíkaný: „Bude to tak do 300“. Na takýto odrb nás nenachytá. Nakoniec sme posledného presvedčili bez taxametra na 220 :-) – no aj sme si mysleli, že na nás vytiahne devinu, keď chcel kamarát zaplatiť tisíckou…

Toto je typický príklad toho, ako sa niekto pakuje na nevedomosti (najmä) cudzincov z iných miest, ktorí nemajú šancu zistiť, koľko stojí taxík na stanicu. Garantujem vám, že väčšina z nich zaplatila aj cez 400 Sk, pričom skutočná cena môže byť okolo 200 Sk.

Dobrý úmysel organizátorov sa vytratil, pretože v tejto republike chce každý každého len „odrbať“. Možno by to aj fungovalo, lenže to by musel robiť taxikára Michal Kaščák.

Pohoda 2008

No Pohoda tento rok, to teda bola Pohoda… Opäť sa všetok život presunul na letisko v Trenčíne. Ja budem len veľmi stručný a zhrniem všetko, čo ma zaujalo (okrem interpretov samozrejme). Nebudú ani fotky, ani „mudrovanie“ ohľadom kapiel.

Tento rok mala Pohoda zvláštne čaro. Asi to bolo tým, že naozaj hrozilo, že Pohoda bude prvý krát na letisku na blate, čo by nebolo pre väčšinu návštevníkov, vrátane m?a veľmi v Pohode. Pravda je taká, že v Trenčíne pršalo vo štvrtok až do noci ako „z kanvy“. V piatok sa stal zázrak a vykuklo slnko, ktoré svietilo celú sobotu a v nedeľu ráno vytvorilo krásnu festivalovú dúhu. Dnes (v neďelu), sa zase zatiahlo a poriadne zapršalo. No veru, Michal Kaščák teda musí mať kontakty… :).

Silent Disco – Tichá párty
Úplná novinka na Pohode. My sme ju vyskúšali prvý krát v živote a poriadne sme sa nasmiali. Pri vstupe do stanu sme vyfasovali bezdrôtové slúchadlá s možnosťou regulácie hlasitosti a prepínania dvoch kanálov (dva rôzne mixy). Počas párty totiž každý počúva, čo chce, čo vytvára veľmi smiešne situácie, keď na jednom kanály beží gitarovka a na druhom Dj Tiesto :). No naozajstná sranda sa začína, keď si dáte slúchadlá dole a sledujete ľudí okolo seba, pričom je okolo vás úplné ticho bez hudby :). Vyzerá to ako v blázinci :). Kto to nevyskúšal, môže naozaj banovať a dúfam, že sa silent disco na Pohodu vráti.

Bar v oblakoch
Na túto novinku som sa nedostal, aj keď sme to mali v pláne. Bola totiž pred ?ou šóra ako v Rusku na chleba a ja som nechcel tráviť drahocenné festivalové hodiny státím v rade. Plošina bola pripútaná na vysoký žeriav a čapovali na nej pivo (bolo už v cene a mohli ste vypiť koľko ste vládali). Musel z nej byť krásny výhľad na celú Pohodu, nuž čo, o rok na nej budem.

Tohtoročnú Pohodu sme ukončili stolnofutbalovým zápasom, po ktorom bude jeden člen partie veľmi zle spať aspo? dva týždne ;).

Nedeľná ranná dúha všetko zaklincovala a vytvorila taký gýčový pohľad, že by nejeden organizátor bledol od závisti (dúfam, že ju niekto „cvakol“).

Festival Pohoda, je už dlhé roky festival s veľkým F. Nie je to len skvelým skĺbením hudby a sprievodných podujatí, ale hlavne ľudmi, ktorí na Pohodu chodia, pretože môže byť na festivale headliner aký chce, keď je zlá partia, je to celé o ničom.

Pohoda je Pohoda…

Program na Pohodu do mobilu

Sen sa stal skutočnosťou :-). Konečne program festivalu, ktorý nemusíte pozerať pri svetle stroboskopov… Pod článkom nájdete link, kde si sprievodcu po nastavení typu telefónu, môžete stiahnuť. Programík je vo formáte .jar (Java), tak by ho mohla spustiť väčšina návštevníkov.

Web: O2/Mobilný festivalový sprievodca.

Garmin Edge 705 – Virtual Partner

Dnes som po prvý krát vyskúšal Garmin Edge na to, na čo bol primárne určený. Totiž táto vecička okrem toho, že zaznamenáva celú vašu trasu spolu so všetkými údajmi, túto trasu ukladá a neskôr sa k nej môžete vrátiť a súperiť sám so sebou a presne uvidíte, či sa zlepšujete alebo nie. Tento článok teda bude o vytvorení trasy a o informáciach, ktoré Edge 705 pri používaní Virtual Partner zobrazuje.

Vytvorenie trasy
Trasu (course) odporúčam vytvoriť pomocou uložených jázd v programe Garmin Training Center. Že prečo? No čítal som dosť článkov o tom, že vyvolanie histórie a jej využitie s Virtual Partner priamo na Edge 705 spôsobuje problémy. Naviac slovenský preklad priamo v prístroji je dosť nešikovný, je tam v menu pod položkou „Kurz“, čo course nie je v tomto prípade ani náhodou.

Postup pre vytvorenie bezproblémovej trasy v Garmin Training Center:

1. Zobrazte si vašu minulú trasu (môžete aj s použitím histórie)
2. Kliknite na ?u pravým tlačítkom a vyberte „Create Course from Activity“
3. Zme?te jej názov – „Edit“
4. Choďte do „File“ a vyberte „Send to Device“

Všetko by malo byť ok.

Použitie vytvorenej Trasy v Garmin Edge 705:

1. Menu – Trenovanie – Kurzy – Vaša vytvorená trasa (tak to je všetko) :).

Ako Virtual Partner funguje?
Ak už máte zvolenú vašu trasu, stačí stlačiť „start“ a Váš „partner“ vyštartuje spolu s vami. Virtuálny partner ste v tomto prípade vy – podľa toho ako ste išli minule. No a teraz prichádza bomba. Na displeji vydíte kompletný výškový profil trasy spolu s dvoma bodkami. Jedna tá tmavšia to ste vy teraz a biela to ste tiež vy, ale podľa toho ako ste išli minule. Naozaj veľmi motivujúce, čo poviete?

Na ďalšej obrazovke vidíte dvoch cyklistov (ikonky). Horný je váš partner, dolný ste vy. Ak je Virtual Partner pred vami vidíte ho pred sebou spolu so vzdialenosťou (červenou), ktorú na?ho strácate. To isté funguje aj opačne, teda ak ste rýchlejší ako minule.

To isté sa deje aj na obrazovke s mapou, kde sú dve šípky. Bledšia to ste vy podľa minulej jazdy, tmavá je vaša aktuálna poloha. Takto veľmi rýchlo zistíte, kde ste „sa“ predbehli, alebo či „sa“ nedobiehate :).

Virtual Partner je vynikajúci tréningový nástroj a to po čom túžil nejeden cyklista. Garmin to dotiahol naozaj do dokonalosti. Ja som dnes kvôli nemu skoro vypľul dušu, keď som šľapal na Brezinu. Stále som sa doťahoval sám na seba (náskok som mal vždy cca. 30m). Na konci sa náskok natiahol na 5km (údaj je naozaj presný, podľa km/min.), čomu veľmi pomohol aj vietor do chrbta v Kubrici.

Nakoniec si môžete pozrieť na Garmin Connect aj cyklo trasu, o ktorej tu píšem (údaje sú v míľach len pre neregistrovaných):
Garmin Connect/Trencin-Brezina-Kubrica.

Súvisiace články:
Vylepšujeme mapu Slovakia TOPO v.2
Garmin Edge 705: Prvé skúsenosti
Garmin Edge 705: Navigácia v neznámom teréne

Slnečné okuliare za polovicu?

Už si nikdy na Slovensku nekúpim slnečné okuliare v optike. Sú predražené najmenej o 80% a ešte aj nemáte záruku, či sú naozaj 100% pravé a nejde o nejakú kvalitnú napodobneninu. V dnešnej dobe totiž nie je problém si v rámci Európskej únie objednať tovar z ktoréhokoľvek štátu a zaplatiť za? kreditnou kartou. Bude vám doručený tak rýchlo, ako keby ste si ho objednali na Slovensku. Ja som si objednal okuliare RayBan a cenový rozdiel bol, dobre sa posaďte 2500 SK aj so započítaním dopravy cez pol Európy (11 EUR cez UPS). Normálne tieto okuliare stoja v optike 6400 SK, dokonca niekde aj 7500 Sk.

Ide o obrovský internetový obchod www.otticanet.it, na ktorom nájdete takmer všetky značky okuliarov. Samozrejme som si všetko ohľadom obchodu preveril, od indexu spokojnosti zákazníkov na ebay.com (mimochodom tento obchod tam má 98%), až po overenie registrácie obchodu, plus zabezpečenie platby kreditnou kartou. Všetky informácie o spoločnosti aj s adresou sú dostupné na ich stránke, čo už dáva tušiť, že nepôjde o nejakých šuplikantov.

Okuliare som si najprv vyskúšal v optike (boli poškriabané, samozrejme žiadna zľava), a potom šup ho na stránku a ich objednanie. Objednáva sa pomocou kreditnej karty, takže sa nemusíte registrovať, čo tiež považujem za výhodu. Ja som si okuliare objednal v sobotu a dorazili v piatok (za 5 dní), perfektne zabalené, nedoškriabané – tak ako sa patrí. Samozrejme v originálnom obale spolu s púzdrom a handričkou na ich čistenie.

2800 Sk je dosť veľký cenový rozdiel (bez dopravy), čo poviete? Za koľko ich potom kupuje daný internetový obchod, keď ešte pri takej cene na nich (pravdepodobne) slušne zarobí? Slovenský predajca si vyrúbi parádnu maržu, keďže ich kupuje tak isto za veľkoobchodné ceny.

Ešteže je voľný trh a nič nám nebráni nakupovať tovar v rámci celej únie. A keď sa od nového roku k tomu pridá jednotná mena Euro, to ešte len bude cenová revolúcia…

Reťazovka: Ukáž, kde pracuješ

Pocitac, Hrad, Trenciansky,

Konečne som zareagoval na reťazovku, na ktorú ma vyzval Miro Va?o. Nebol proste čas, pretože som mal skúškové plus promócie a všetky tie oficiality okolo toho…

Na obrázku sú inštrumenty, na ktorých „pracujem“ najčastejšie, ešte tam jeden chýba, ale hádam to nejako prežijete :-). No a samozrejme nemohol som zabudnúť na „lukratívny“ výhľad od obidvoch kompov a to na trenčiansky hrad.

Garmin Edge 705: Prvé skúsenosti

Dnes som prvýkrát vyskúšal tento skvelý nástroj pre cyklistov. Ide o novinku od firmy Garmin, konkrétne model Edge 705. Ak ste zhá?ali niečo podobné na cyklistiku ako je Nike+ na behanie, tak toto je prístroj pre vás. Ja som dostal ako darček kompletnú verziu Garmin Edge 705 so snímačom srdcovej frekvencie, kadencie (otáčok pedálov) a predinštalovanou mapou Slovakia Topo v.2 ( v skratke: EDGE 705 HR+CAD + SK Topo v.2). Naviac je firmware aj návod kompletne v Slovenčine bez čechizmov.

Inštalácia
Podľa návodu, krok za krokom veľmi jednoduchá. Akurát sa objavil problém a to, že mi nesvietila dióda na senzory rýchlosti a kadencie, ale po odskúšaní aj tak všetko funguje ako má (už som vycvičený z počítača). Sensor sa montuje na zadnú vidlu, pretože sníma otáčky pedálov a má funkciu, ako klasický snímač na tachometri. Trochu útlo na m?a pôsobil magnet, ktorý sa pripev?uje na špajdľu, ale dnes prežil 72km/h tak to majú asi dobre vymyslené :-).

Čo všetko zaznamenáva?
Úplne všetko na čo si len pomyslíte – okrem výkonu – snímač treba dokúpiť od iného výrobcu. Keďže Garmin Edge 705 používa normu ANT+Sport na bezdrôtové prenosy údajov, ak už niečo také máte (napr. hrudný pás, snímač výkonu…), bude v pohode spolupracovať aj s Edge 705.

Tých položiek je naozaj neúrekom cca. cez 50, všetky ale pekne zapadajú do skladačky a poskytujú také detailné informácie o vašej jazde, že sa budete diviť. Ja som doteraz používal klasický tachometer Cateye, ten rozdiel je naozaj neuveriteľný (nemôže sa to porovnávať).

Ako funguje?
Dnes som ho prvýkrát otestoval naostro. Pred jeho používaním zadáte vaše údaje, obvod kolesa váhu bicykla, aby boli údaje čo najpresnejšie. Trasu som poznal, tak som ju nemusel vytvárať v programe MapSource (dodávaný spolu s mapou SK Topo v.2). Stačilo len stlačiť „start“ a Edge 705 začal zaznamenávať všetky údaje. Údaje zaznamenáva každú sekundu, alebo pri každej zmene pulzu, smeru…, ja som mal nastavenú prvú možnosť.

Zobrazovanie políčok s údajmi si môžete nastaviť samostatne, celkovo sú k dispozícii 2 obrazovky cyklocomputera a jedna s mapou. Na každú z nich sa dá zobraziť od 1 do 8 rôznych údajov, takže možností je neúrekom (je to na samostatný článok). Žiadne komplikované prepínanie medzi obrazovkami nehrozí, všetko sa dá ovládať jedným „gombíkom“, tak nehrozí pád z nepozornosti.

Garmin Edge 705 funguje naozaj ako má správny cyklocomputer fungovať, rýchlo a okamžite, žiadne zamŕzanie. Naviac je displej aj na priamom slnku vynikajúco čitateľný.

Mapa
Mapa, ktorá je na Slovensku spolu s Edge 705 dodávaná, je SK Topo v.2. Mapa je naozaj výborná, poznala dokonca aj malú bočnú cestu okolo družstva. Obsahuje aj tzv. objekty záujmu, ktoré môžete aj sami pridávať (napr. kde je prame?, dobrá krčma…). Celkovo je mapa na vysokej úrovni, sama o sebe stojí takmer 2500 SKK.

GPS
Garmin Edge 705 používa najmodernejší čip na príjem gps signálu. Je to čip SiRF Star3 a ani raz sa nestalo, že by mi gps vypadlo a to som sa pohyboval aj v hustom lese aj v relatívne hlbokej doline. Presnosť je tiež úkážková – +/- 3m. Takže to čo vidíte na mape aj skutočne obchádzate. Naozaj kvalitný prijímač.

Výškomer
Výškomer je barometrický, je presný rýchly sníma vašu skutočnú výšku. Počas jazdy si môžete vyvolať aj profil trate, presne taký aký poznáte z cyklomáp.

Exportovanie údajov
Je tiež veľmi jednoduché. Otvoríte program Garmin Training Center a kliknete na položku „prijať údaje“. Program prijme všetky zaznamenané údaje spolu s trasou, ktorú vykreslí ma mape. Môžete sa v nich prehrabávať a poskytujú naozaj veľmi detailné informácie o vašej jazde. Upozor?ujem, že program MapSource nepodporuje formát .tcx, ale úplne ho nahradí Garmin Training Center.

Druhou možnosťou je vytvorenie si účtu na Garmin Connect a súbor .tcx vyexportovať tam. Tu si môžete pozrieť ako to vyzerá.

Záver
EDGE 705 HR+CAD + SK Topo v.2 je skvelý nástroj pre ľudí, ktorí chodia na bicykli ďalej, ako so sieťovkou po pivo. Je to nástroj, ktorý využijú naplno aj profíci. Môže odradiť cena, ale keď si zrátate všetky funkcie, ktoré vám ponúka, zistíte, že sa to v podstate oplatí.

Cena: 15 990 SKK, ale keď trochu pohľadáte môžete ho mať aj s dopravou za 14 111 ;-)

Web: Garmin.sk/EDGE 705 HR+CAD + SK Topo v.2

Súvisiace články:
Vylepšujeme mapu Slovakia TOPO v.2
Garmin Edge 705 – Virtual Partner
Garmin Edge 705: Navigácia v neznámom teréne

Naleteli na Axejet

TASR naletela. Myslela si, že Axejet sú skutočné aerolínie. Spolu s ?ou jej to zhltli aj Aktuálne.sk a Sme. To už fakt nikto nerozmýšla? Zdroj: spw.blog.sme.sk